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中国火星探测器的设计首次公布
时间:2019-08-10 17:33:23 来源:科学实验在线 作者:匿名



中国首个火星探测器设计布局。

中国首个火星探测器(登陆巡逻)设计配置。

中国第一辆火星车设计布局。图像由国防科技局提供

北京,8月23日(中国青年报,中国青年报,邱晨辉,实习生,欧阳一真)“中国火星探测项目名称与图文标签全球采集活动”新闻发布会今天在北京举行,首届中国火星探测罗孚火星的设计,这是中国第一个火星探测器和火星探测器。此前,国防科技局宣布,中国首个火星探测任务将于2020年实施,实现“绕行,散步,巡逻”的目标。

火星是太阳系中距离地球更近的行星,自然环境与地球最相似。它是人类进行行星际探索的首选。但是,根据有关天体运行的法律,每26个月只有一个有利的火星探测发射时间。从现在到2020年,将只有三个发射器。世界上将有四个火星探测任务,将迎来火星。检测高峰。

在当天的演讲中,中国第一个火星探测任务副主任兼月球探测与航天工程中心主任刘纪中表示,中国第一次火星探测任务不仅应该在火星周围实现全球遥感探测,而且也突破火星进入和下降。着陆,巡逻,长距离测量和控制通信等关键技术使我们能够真正进入深空,并接近火星揭开她神秘的面纱。这是整个中华民族的骄傲和骄傲。

中国首个火星探测任务项目的首席设计师张融桥介绍说,中国2020年首次火星探测实现了“环境,着陆,巡逻”三大目标。当其他国家首次实施火星探测时,这是前所未有的,他们所面临的挑战是前所未有的。 。

张荣桥说,火星距离地球4亿公里。在箭头分离后,探测器需要大约7个月的巡航飞行才能被火星捕获。环绕着火星飞行后,环绕声与着陆巡逻队分离,然后进入任务任务轨道,进行火星全球环绕探测,并为登陆巡逻队进行中继通信,旨在满足环绕和着陆的需要。然后,着陆巡逻队与周围环境分离并进入火星大气层。在空气动力学形状减速,降落伞减速和反推力发动机动力减速后,着陆降落在火星表面。火星车从登陆平台出发,开始在火星表面巡逻。火星的形态,土壤,环境和大气,研究火星上的水冰分布,物理场和内部结构。

张荣桥还提到,由于长途数据传输的大延迟,罗孚必须具有高度自治性。与此同时,火星的光强很小,火星大气层的能量减少也比月球车更难。 “这使得第一次火星探测任务变得更加困难和复杂。尽管困难重重,我们仍有信心赢得胜利!“他说。

当天的全球征集活动由国防科技局月球探测与航天工程中心,国防科技局新闻宣传中心,中国科学院月球与深空探测总局,中国主办。航空航天科技公司航空航天部和中国运载火箭技术。由中国空间技术研究院和上海航天技术研究院共同组织。

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