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中国的高铁首次调整了您家的价格。这个很贵吗?
时间:2019-06-21 17:32:55 来源:科学实验在线 作者:匿名



中信经纬客户4月21日,中国高铁今日首次全省价格调整。从4月21日起,东南沿海的机票价格根据每个班次的客流量进行调整,远离“一刀切”。

东南沿海高速铁路由上海至杭州,杭州至宁波,宁波至深圳三个区段组成,总长度超过1600公里。受价格调整影响的票价是动车组高速铁路(D-head)的200-250公里/小时的一部分,而高速列车动车组的速度为每小时300公里的沪杭杭甬段不在调整范围内。

你最关心的是:票价昂贵还是便宜?

根据4月12日的财务报告,在多个部分的价格调整后票价上涨。沪杭段的第一个街区增加了51%,二等座位增加了14.3%。 Hangyong部分增幅最小,头等舱座位增加13.7%,二等座位增加12.5%。宁波 - 深圳地区的头等舱座位普遍上涨50%以上,而二等座位则上涨约16%-20%。

但是,这种票价调整并不是所有的价格上涨,而是根据每列火车的客流条件,差异化定价,有起伏。

以深圳北至潮汕的高铁票价为例,二等座位的票价调整为89.5元,调整后的间隔相同,D3108次为107元,增幅为19.6%; D2342次是102元,增加了14%; D2350次为85元,下降5%; D7406是73元,下跌18.4%。

一般来说,繁忙的火车,高端座位和短途票价大多上涨,而出勤率相对较低的早期公交车票价则降低。

你为什么要调价?

据“人民日报”4月12日报道,中国铁路总公司有关部门负责人表示,低价是东南沿海线路损失的原因之一。长期以来,东南沿海国家高速铁路批准的高速快速软座票价标准明显低于同一段。负责人介绍,从宁波到厦门,高速公路运行13.5小时,票价312元,高铁运行5.5小时,票价仅250元;厦门到深圳,高速公路运行8小时,票价372元,高铁运行3.5小时。票价仅150元。

一方面,价格调整可以提高铁路对市场的敏感度,另一方面可以提高铁路行业的收入预期和经营环境。对于乘客而言,如果他们对价格敏感但不需要时间,他们可以避免高峰时段并降低旅行成本。对于对时间敏感的乘客,您可以选择更合适,更昂贵的班次,如票。

增加是否合理?

根据4月17日报道的《中国经济周刊》,中国工程院院士,铁路专家王梦恕表示,东南沿海铁路是一条混合铁路,而不是国有干线铁路。价格调整不合理,价格涨幅过高。王梦恕还表示,利润应该通过增加客流量而不是提高票价来增加利润,而不能通过提高服务水平来提高价格。

北京交通大学经济管理学院赵健教授认为,铁路的基础设施和运营成本非常高。目前国有高速铁路的价格为每人每公里0.43至0.45元。东南沿海铁路价格调整后的票价符合上述标准。比,它低了约0.1元。他还说,铁路票价应由市场决定。在某些地方,如果市场受到完全监管,票价应该更高,甚至高于票价。

跨省价格调整是中国铁路公司在2016年获得高铁票价定价后第二次调整票价。根据人民日报3月23日报道,铁路公司已作出回应明确遵循国家法律法规,引导有关铁路运输企业逐步建立健全票价体系。同时,进一步加强对铁路运输企业的监督管理,确保票价调整符合法律法规。

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